市政護欄能讓許多的事端削減的原因，據統計，我國每年約有30%的交通逝世事情產生于汽車與市政護欄和標志牌立柱等路側安全設施磕碰所造成的，據2011年數據來看，我國高速公路交通事端已造成6412 人逝世，約有22%的事端與護欄有直接關系關，而與護欄相關的間接交通事端逝世約為1411人。　顯然規劃適宜的市政護欄對交通事端的防治具有重要的意義。　首要，咱們要了解下什么是護欄。

　市政護欄是一種縱向吸能結構的設備，經過自體變形或車輛爬高來吸收磕碰動能，然后改變車輛的行進方向、阻撓車輛超出路途外或駛入對向車道、極大限度地削減沖擊或二次對乘員的損傷。　從護欄的界說可以總結出護欄的3個核心功能：

　1.阻撓車輛超出路途外或駛過***分隔帶開入對向車道，對多方進行重大損傷

　2.護欄應能使車輛回復到正常行進方向

　3.發生磕碰時，對乘客的損傷程度減小

　那么咱們再看一下市政護欄的分類。　根據相同力度下磕碰后的變形程度，可以劃分為以下三類。

　①剛性護欄：剛性護欄是一種基本不變形的護欄結構。在磕碰發生后，往往會造成比較嚴重的后果，它對保證乘員安全性的要求略低，首要代表方式是混凝土墻式護 欄。

　②半剛性護欄：首要以護欄系統的變形來吸收磕碰能量，延長磕碰過程的效果時間來下降車輛速度，并迫使失控車輛改變行進方向，回復到正常的行進方向，然后確 保乘員安全和削減車輛損壞，波形梁護欄為首要代表。

　③柔性護欄：柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的耐性護欄，首要依靠纜索的拉應力來反抗汽車的磕碰，吸收磕碰能量。纜索護欄是柔性護欄的首要代表。因為不同方式的護欄，性能不同，所以在選擇護欄方式時，可以將不同因素進行定量的比較，充分發揮各種護欄的優勢。　因為波形梁護欄磕碰接觸時變形較小，可以避免車輛沖出護欄，且制作工藝簡單，本錢較低，與剛性護欄相比較，其的吸能效果能更好地保護車輛及 乘員的安全，并具有必定的視線誘導效果，因此，形梁鋼護欄可以在世界各地廣泛使用，大約占護欄中份額高達90%

　以上只是遍及下市政護欄的知識。

  那么，到底有沒有可能制作裝置強度足夠的護欄來減輕此類事端的損失?

  其實，這個問題也是許多研究人員一向想去探求的問題。

　因此，除了混凝土護欄，波形梁護欄，纜索護欄等傳統護欄，國內外還出現過一些新式公路防護欄，例如快速可動護欄、緩沖墻、導向防撞墊、反光 護欄、座椅式公路護欄等;而且跟著新材料的發展

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